聚合物驱是油田三次采油， 提高采收率的重要手段。近年来该技术在渤海油田得到逐步推广，代表性的油田是绥中36-1 稠油油田。聚合物驱采出液经过脱水后得到含油污水， 污水处理后回注地层重复利〔1〕。 绥中36-1 油田位于渤海辽东湾南部海域，距岸最近为46 km，油田面积43.3 km2。目前分为Ⅰ期和Ⅱ期2 个区块，油田Ⅰ期（A、B、J 平台）投产时间为1992 年， 从2004 年开始注入聚合物驱油以提高采收率，注入的聚合物为疏水缔合物AP-P4。2010年油田Ⅰ期新增中心处理平台处理含聚产液， 处理后的原油（含水15%）输往电脱平台处理。原油系统脱出的含聚污水经污水系统处理后全部输往Ⅰ期各井口平台回注，达到零排放。由于长年注聚， 绥中36-1 油田Ⅰ期区块聚合物返出现象严重，造成污水处理非常困难。含聚污水是由水溶性聚丙烯酰胺高分子胶体、油水乳液以及固体无机物杂质混合在一起而形成的复杂体系〔2〕。 聚合物的存在使得污水的黏度成倍增长， 油水分离的速度变慢，污水中的胶体颗粒稳定性变强，处理后的污水中油含量较高，携沙量很大。为了改善处理后污水的水质， 往往需要的总沉降时间是常规水驱的3 倍多， 这在海上采油平台紧凑的处理流程中很难得以满足。平台大量加注无机聚合氯化铝絮凝剂BHQ-10，质量浓度达到170 mg/L，用量接近2 m3/d，导致药剂供应非常困难，特别是在冬季，船期由于天气影响而无法确定，很难保证海上生产的正常进行。针对上述情况， 为了使处理后的污水达到注水水质标准，本研究针对该含聚污水的特点，开展了絮凝剂的评价工作，评选出处理效果好、用量低的絮凝剂替代现用药剂BHQ-10。 | 
