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紫外线消毒在船舶压舱水处理中的优势

文件大小:格式:发布时间:2010-08-05浏览次数:
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【中文关键词】紫外线消毒  船舶压舱水处理  
【摘要】为了帮助旅游客船、油轮和其他大型海洋传播的操作员,满足国际海事协会即将发布的国际海洋组织(IMO)压舱水排放要求,紫外线消毒专家Hanovia与三位世界领先的系统整合专家合作,为您提供有效而便于安装及使用的船上水处理系统。
【全部正文】

        为了帮助旅游客船、油轮和其他大型海洋传播的操作员,满足国际海事协会即将发布的国际海洋组织(IMO)压舱水排放要求,紫外线消毒专家Hanovia与三位世界领先的系统整合专家合作,为您提供有效而便于安装及使用的船上水处理系统。

 

  所有远洋船舶都须用压舱水来达到稳定性。通常会在海岸港口区域采水,并一直运输到下一个港口,甚至直到地球的另一边目的港口才会排放掉。这种水通常会包含有海洋微生物,例如:浮游生物、海藻、细菌,以及各种生物的卵、胞囊和幼虫。尽管有很多都会在运输过程中死去,但是有一部分会存活下来,并影响当地的海洋环境、侵害本地物种,并对本地的生态系统起到严重的破坏作用。压舱水的环境影响,现在被认为是对世界海洋的最大威胁之一。

  目前已提出了两种方法来战胜这个问题:船上压舱水处理和压舱水置换。顾名思义:压舱水处理主要是在排放之前处理压舱水;而压舱水置换则是在进入港口和沿海水域之前,在开放海域中抽放压舱水。此开放水域交换不是最理想的解决方案,因为存在潜在的安全隐患,并且可能使船舶不稳定。同时,由于现有的压舱水置换系统,无法完全排放出水箱中的水,沉淀物和一部分水会存留下来,使非本土的物种排放到目的港口。

  压舱水置换除了不彻底以外,开放水域压舱水置换也难以管理和监控,而事实上很多船舶操作员根本就不进行管理和监控。由此,IMO建立的更严格的标准来控制压舱水操作,并已发布了两份国际公约来解决这个问题;第一份是防止船舶污染国际公约(MARPOL),是针对从船舶中排放出来的废物和废水(于2003年生效);第二份是国际压舱水管理公约(BWM),是用以控制外来物种的蔓延(将于2009年生效)。根据BWM公约,船舶上的压舱水必须进行处理,每立方水中尺寸在50 μm或以上的活的微生物在10个以下。

  为了帮助船舶操作员应对这些要求,Hanovia与领先的系统集成专家合作,设计出一个紫外线消毒系统。此系统联合一个过滤装置,可以杀死或消除压舱水中存在的几乎所有的微生物;此集成系统包含有一个高强度中压紫外线消毒单元,以及一个自动逆流过滤器。在压舱水流经过过滤器以消除大型生物之后,会流过紫外线处理腔来杀死较小的生物。在排放压舱水时,水会绕过过滤器,再次流经紫外线舱,以便进一步杀死水中任何残留的微生物。

  集成系统体积小,可以安装在任何角落。因此,便于在船舶设备室内有限的空间中进行安装。在安装之后,此系统仅需要船员进行简单操作。它可以由一个主控PLC单元控制,此单元也可以并入船舶的机械自动化网络中。紫外线单元配备全自动在线清洗装置,使紫外线灯始终保持洁净,船员唯一需要进行的维护工作,是每年替换一次紫外线灯管,以及一些非经常性的预防性保养工作。

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